Batterie de vélo cargo électrique Eav
Les batteries LFP (Lithium Fer Phosphate) sont disponibles en différents types, chacun répondant à des exigences et des applications spécifiques :
Batteries LFP cylindriques: Celles-ci rappellent les batteries cylindriques traditionnelles et sont couramment utilisées dans les outils électriques, les vélos électriques et les petits appareils. Ils offrent un équilibre entre taille compacte et capacité énergétique décente.
Batteries LFP prismatiques: De forme plate et rectangulaire, les batteries prismatiques LFP sont souvent utilisées dans des applications plus vastes telles que les véhicules électriques et les systèmes de stockage d'énergie. Ils maximisent l’utilisation de l’espace et offrent des capacités de stockage d’énergie plus élevées.
Pochette Piles LFP: Ces batteries flexibles et plates sont adaptables et peuvent être personnalisées pour différentes formes et tailles. Les batteries Pouch LFP trouvent des applications dans l’électronique portable, les appareils médicaux et certains véhicules électriques.
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Caractéristiques électriques |
Tension nominale |
52V |
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Capacité nominale |
60Ah |
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Énergie |
3120Wh |
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Résistance interne |
Inférieur ou égal à 15 mΩ |
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Cycle de vie |
Supérieur ou égal à 4000 cycles à 1C 100%DOD |
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Mois d'autodécharge |
<3% |
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Efficacité de la charge |
100% @0.5C |
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Efficacité de la décharge |
96~99% @1C |
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Frais standards |
Tension de charge |
14.6±0.2V |
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Mode de chargement |
{{0}}.2C à 14,6 V, puis 14,6 V, courant de charge à 0,02C (CC/CV) |
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Courant du chargeur |
10A |
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Max. Courant de charge |
10A (dépend du BMS) |
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Tension de coupure de charge |
14.6V±0.2V |
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Décharge standard |
Courant de décharge continu maximum |
50A (dépend du BMS) |
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Max. Courant d'impulsion |
dépend du BMS |
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Environnemental |
Température de charge |
0 degrés à 45 degrés (32 F à 113F) à 60 ± 25 % d'humidité relative |
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Température de décharge |
-20 degrés à 60 degrés (-4F à 140F) à 60 ± 25 % d'humidité relative |
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Température de stockage |
0 degrés à 40 degrés (32 F à 104 F) à 60 ± 25 % d'humidité relative |
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Résistance à la poussière d'eau |
IP65 |
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Mécanique |
Cellule et méthode |
14S12P |
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Boite en plastique |
abdos |
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Dimensions (mm) |
Peut être personnalisé |
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Poids |
35KG |
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Terminal |
M8 |
Détail du produit
Notre ligne de production
Que dois-je faire si la batterie au lithium du vélo électrique est en feu ?
La batterie s'enflamme soudainement pendant l'utilisation, ce qui est rare mais très dangereux après son apparition. Si la batterie du vélo électrique est en feu, elle doit être éteinte avec un extincteur ou du sable réfractaire. N'utilisez pas d'eau, de vêtements, etc. pour éteindre le feu. Parce que l’eau est conductrice et les vêtements sont inflammables.
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