Batterie échangeable pour moto électrique
Doter les motos électriques d’une technologie de batterie échangeable annonce une nouvelle ère de transport durable et pratique. Les batteries remplaçables constituent non seulement une solution robuste aux défis tels que l’anxiété liée à l’autonomie et les longs temps de charge, mais elles changent également la donne et peuvent considérablement améliorer l’expérience de possession d’une moto électrique.
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Caractéristiques électriques |
Tension nominale |
60V |
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Capacité nominale |
25Ah |
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Énergie |
1500Wh |
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Résistance interne |
Inférieur ou égal à 15 mΩ |
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Cycle de vie |
Supérieur ou égal à 4000 cycles à 1C 100%DOD |
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Mois d'autodécharge |
<3% |
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Efficacité de la charge |
100% @0.5C |
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Efficacité de la décharge |
96~99% @1C |
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Frais standards |
Tension de charge |
14.6±0.2V |
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Mode de chargement |
{{0}}.2C à 14,6 V, puis 14,6 V, courant de charge à 0,02C (CC/CV) |
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Courant du chargeur |
10A |
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Max. Courant de charge |
10A (dépend du BMS) |
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Tension de coupure de charge |
14.6V±0.2V |
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Décharge standard |
Courant de décharge continu maximum |
50A (dépend du BMS) |
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Max. Courant d'impulsion |
dépend du BMS |
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Environnemental |
Température de charge |
0 degrés à 45 degrés (32 F à 113F) à 60 ± 25 % d'humidité relative |
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Température de décharge |
-20 degrés à 60 degrés (-4F à 140F) à 60 ± 25 % d'humidité relative |
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Température de stockage |
0 degrés à 40 degrés (32 F à 104 F) à 60 ± 25 % d'humidité relative |
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Résistance à la poussière d'eau |
IP65 |
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Mécanique |
Cellule et méthode |
14S12P |
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Boite en plastique |
abdos |
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Dimensions (mm) |
Peut être personnalisé |
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Poids |
35KG |
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Terminal |
M8 |
Détail du produit
Notre ligne de production
Nos Certifications
Les motos électriques équipées de la technologie de batterie remplaçable offrent aux pilotes la possibilité d'échanger des batteries épuisées contre des batteries complètement chargées en quelques minutes. Ce simple changement peut être effectué sur des stations d'échange dédiées, réduisant ainsi considérablement les temps d'arrêt associés à la recharge traditionnelle. Un pilote pourrait potentiellement conduire sans fin, ne s'arrêtant que pendant de brefs intervalles pour changer les batteries, ce qui étend indirectement l'autonomie de la moto au-delà d'une seule charge de batterie.
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