Les importations européennes de vélos augmentent de 30%

Au cours de l'année où le problème de la chaîne d'approvisionnement serrée a tourmenté le marché, le volume des importations de vélos dans les pays de l'UE a considérablement augmenté. Depuis la dynamique des ventes d'Ebike, la valeur marchande a été lente et stable.

Le prix de détail moyen des produits cyclistes importés en Europe a fortement augmenté. Les importations de vélos électriques en Europe ont augmenté à deux chiffres, ce qui a dépassé le volume d'expédition de vélos importés en Europe.

Les ventes totales du pays asiatique exportateur de vélos en 2022 ont diminué par rapport à 2021. Le nombre total de vélos ordinaires est passé de 5,4 millions de véhicules en 2021 à plus de 5 millions d'unités l'année dernière, soit une baisse de 6,37 %. La plus grande offre du pays, le Cambodge, a augmenté de 18,44% à 1,2 million d'unités. Le pays fournit actuellement près d'un quart des importations de bicyclettes de l'UE. La part de marché du Cambodge est passée de 18,9 % en 2021 à 23,8 % en 2022.

Cependant, pour les dix premiers vélos de l'Union européenne, la plupart des pays ont expédié en 2022 moins qu'en 2021. Les commandes, y compris les pays de fabrication de vélos traditionnels, dont la Chine, sont transférées au Bangladesh, en Tunisie et en Thaïlande.

En particulier, le Bangladesh connaît actuellement un boom dans la construction d'usines de bicyclettes. Selon le bureau de promotion des exportations du pays, le Bangladesh cherche activement à se diversifier, en se concentrant sur les produits d'ingénierie et les bicyclettes pour répondre aux besoins croissants du marché international. Le Bangladesh est actuellement l'un des pays qui bénéficient de l'exonération fiscale à l'importation dont bénéficie le vélo de l'UE.