Les villes européennes lancent de nouveaux-programmes favorables aux vélos

Touchées par la pandémie de COVID-19 de 2020, de nombreuses villes européennes ont décidé d'améliorer leur infrastructure de pistes cyclables en offrant aux usagers des routes plus hautes, des places de stationnement et une disponibilité de pistes cyclables indépendantes, encourageant ainsi l'utilisation de transports alternatifs tout en assurant la sécurité publique. Dans de nombreuses villes du monde, les utilisateurs essaient d'éviter de se rendre au travail sur d'énormes systèmes de transport, ce qui signifie que de nombreuses personnes se tournent vers les vélos au lieu d'utiliser les systèmes de métro ou de bus. Dans certaines villes, comme Paris ou Amsterdam, l'augmentation du nombre de cyclistes rend nécessaire la modernisation de l'infrastructure cyclable et l'extension du réseau cyclable de la ville.

Le réchauffement climatique a contraint les gouvernements locaux à adopter des stratégies plus respectueuses de l'environnement et a incité de nombreuses villes à réduire les voitures. Ces besoins contemporains sont la source d'inspiration pour lancer une stratégie verte-favorable aux vélos à l'échelle mondiale.

La ville de Paris a décidé d'investir 250 millions d'euros pour démarrer un projet vélo, qui vise à fournir une infrastructure cyclable plus large et plus sûre. Le plan quinquennal-vise à étendre les pistes cyclables et à ajouter 180 kilomètres de nouvelles pistes cyclables. Le nombre de places de stationnement passera de 60,000 à 180,000. Le nouveau tracé reliera également les banlieues et les villes voisines et s'intégrera au système de métro.

Actuellement, la ville de Paris compte 1 million de balades à vélo chaque jour, et il semble urgent de se doter de meilleures infrastructures. La Ville de Paris a annoncé l'ajout de plus d'espaces piétons et cyclistes-en mai 2020 afin de réduire le nombre de voitures dans le centre-ville. Cette méthode vise à réduire la pollution et les embouteillages après le verrouillage-de Covid 19. L'une des améliorations les plus importantes sera l'utilisation de barrières physiques pour séparer les voies cyclables des voies automobiles afin d'assurer la sécurité des cyclistes et des piétons.

Amsterdam est reconnue comme l'une des meilleures villes pour le cyclisme au monde, et elle met également en œuvre des changements pour augmenter son infrastructure cyclable. Un nouveau plan d'amélioration des parkings pour vélos et des pistes cyclables existantes sera lancé en 2022. Alors que des milliers de nouveaux résidents arrivent à Amsterdam chaque année, la création de la Route Royale garantira une plus grande capacité cyclable. Le gouvernement municipal a décidé de repenser l'intersection et d'augmenter le nombre de voies cyclables à faible-vitesse pour assurer la sécurité des piétons et des cyclistes.

Berlin est une autre ville européenne qui souhaite devenir plus accueillante pour les vélos-, où le gouvernement local a lancé un nouveau programme d'autoroutes cyclables. Le Sénat de Berlin a chargé le ministère de l'Environnement, des Transports et de la Protection du climat d'approuver 12 nouvelles pistes cyclables qui seront complètement séparées des autres véhicules sur la route. Cette méthode portera le nombre de vélos à 2,4 millions en 2025.

La pandémie a posé de nombreux défis aux entreprises et aux gouvernements locaux et a inspiré le développement d'idées pour surmonter ces défis afin d'assurer un environnement plus sain et plus vert pour les citoyens du monde entier.