L'industrie allemande du vélo reste forte au premier semestre 2022

Le lancement d'Eurobike intervient alors que l'association allemande de l'industrie du vélo Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) publie les chiffres de l'industrie pour le premier semestre 2022.

2021 est une année record pour l'industrie du vélo et du vélo électrique en Allemagne et en Europe. Les données de Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) montrent que l'industrie du vélo reste élevée au premier semestre 2022, malgré l'impact de la pandémie de Covid-19, des guerres en Europe et de l'inflation. La location de vélos haut de gamme en est une des raisons.

Production

L'association ZIV s'attend à ce que la production de bicyclettes au premier semestre 2022 soit de 580,000 unités, soit 3 % de moins que le chiffre du premier semestre 2021 (600,000 unités). La production de vélos électriques au premier semestre devrait être de 800 000 unités, soit une baisse de seulement 1 % par rapport au premier semestre 2021 (810 000 unités).

Volume des ventes

Les données du ZIV montrent que les ventes de l'industrie du vélo sont globalement stables au premier semestre 2022. Les vélos haut de gamme, en particulier les vélos électriques, se sont vendus légèrement mieux que l'an dernier dans le cadre de contrats de location. Cependant, au cours des dernières semaines, le public allemand a été très réticent à acheter en raison de facteurs tels que la hausse de l'inflation, en particulier dans les régions où les prix des vélos sont plus bas. Ce changement de comportement des consommateurs s'observe sur le marché de l'après-vente.

Chaîne d'approvisionnement et capacités de livraison

De nombreux magasins de vélos sont bien approvisionnés, malgré le fait que l'association professionnelle des deux-roues souligne qu'il y a suffisamment d'articles sur le marché. En effet, comme par le passé, tous les équipements optionnels (couleurs, cadres, pièces, etc.) ne peuvent pas être choisis à volonté.

Il y a actuellement des problèmes de livraison, en particulier les composants d'entraînement pour les vélos électriques (batterie, écran et puces). En termes de production de cadres, de nombreuses entreprises tentent actuellement de déplacer des produits fabriqués en Chine vers d'autres pays tels que Taïwan, le Vietnam ou le Cambodge.

Les routes de livraison sont encore très serrées. Les ports de départ et de destination sont toujours saturés. Même après son arrivée à Hong Kong, en raison de facteurs tels que le manque de main-d'œuvre en Europe, les frais de transport et de transport sont également fortement affectés. ZIV ne s'attend pas à ce que la situation s'améliore avant la fin de 2023.