Vélo électrique à batterie au lithium

Vélo électrique à batterie au lithium fait référence à un vélo électrique qui utilise des piles au lithium comme source d'énergie auxiliaire. Il est équipé de véhicules personnels électromécaniques intégrés tels que des moteurs, des contrôleurs, des batteries, des poignées de direction et d'autres composants de contrôle et systèmes d'affichage.

Les composants principaux

chargeur

Le chargeur est un appareil permettant de recharger la batterie. Il est généralement divisé en un mode de charge à deux étapes et un mode à trois étapes. Mode de charge à deux niveaux: Tout d'abord, charge à tension constante, le courant de charge diminue progressivement avec l'augmentation de la tension de la batterie. Une fois la batterie rechargée dans une certaine mesure, la tension de la batterie monte à la valeur définie du chargeur et, à ce moment, elle est convertie en charge de maintien. Mode de charge en trois étapes: lorsque la charge commence, le courant constant est chargé en premier et la batterie est rapidement remplie; lorsque la tension de la batterie augmente, elle est convertie en charge à tension constante. À ce stade, l'énergie de la batterie est lentement reconstituée et la tension de la batterie continue d'augmenter. la tension de fin de charge du chargeur est atteinte. Lorsque la valeur est modifiée, il est commuté sur charge lente pour maintenir le courant d'autodécharge de la batterie et de la batterie d'alimentation.

batterie

La batterie est l'énergie embarquée qui fournit l'énergie du véhicule électrique. Le véhicule électrique à batterie au lithium utilise la dernière batterie au lithium-ion.

Conseil d'utilisation: La carte de commande principale du contrôleur est le circuit principal du véhicule électrique, qui a un courant de travail important et génère une grande quantité de chaleur. Par conséquent, ne garez pas le véhicule électrique au soleil et ne l'exposez pas à la pluie pendant une longue période pour éviter tout dysfonctionnement du contrôleur.

Le moyen le plus simple de détecter la batterie: une décharge de 5 A, la tension est inférieure à 12,63 en 30 secondes, les 3 premières minutes de tension ne diminuent pas et ne montent pas, plus la contre-élévation est élevée, meilleure est la qualité.

Manette

Le contrôleur est le composant qui contrôle la vitesse du moteur et constitue le cœur du système électrique du véhicule électrique. Il possède une protection contre les sous-tensions, la limitation de courant ou les surintensités. Le contrôleur intelligent dispose également d'une variété de modes de conduite et de fonctions d'auto-vérification pour les composants électriques du véhicule. Le contrôleur est l’élément central de la gestion de l’énergie des véhicules électriques et du traitement du signal de commande.

Tourner, freiner

La poignée, le levier de frein, etc. sont les composants d'entrée du signal du contrôleur. Le clignotant est un signal de conduite pour la rotation du moteur du véhicule électrique. Le signal du levier de frein est un signal électrique que le circuit électronique interne du levier de frein envoie au contrôleur lorsque le véhicule électrique freine; après avoir reçu le signal, le contrôleur coupe l’alimentation électrique du moteur, mettant ainsi en œuvre la fonction d’arrêt du freinage.

Capteur de puissance

Le capteur de surpression est un dispositif qui détecte la force de la pédale de conduite qui revient au signal de vitesse de la pédale lorsque le véhicule électrique est en état d'assistance. Le contrôleur adapte automatiquement la main-d’œuvre et la puissance électrique en fonction de la puissance de propulsion électrique pour entraîner conjointement la rotation du véhicule électrique.

Moteur

L'accessoire le plus important pour un vélo électrique est le moteur électrique. Le moteur électrique d'un vélo électrique détermine essentiellement les performances et la qualité du vélo électrique. La plupart des moteurs utilisés dans les vélos électriques actuels sont des moteurs à aimants permanents à base de terres rares à haute efficacité, qui sont principalement divisés en moteurs à vitesse et réducteurs à grande vitesse, moteurs à brosse à basse vitesse et moteurs sans brosse à basse vitesse. À l’heure actuelle, les performances des moteurs à vitesse élevée de brosse et de réduction sont les meilleures. Bon, le prix est aussi cher; Le moteur de brosse à basse vitesse est moins cher, mais les performances sont pires; moteur sans balai en raison des exigences de qualité élevées du contrôleur, il n’existe pas beaucoup de marques, le consommateur moyen devrait choisir cette marque lors de son achat.

(Vélos électriques au lithium Neda) Nous savons que les vélos électriques (ci-après dénommés véhicules électriques) utilisent de l’énergie électrique, telles que des piles et des piles au lithium, comme énergie auxiliaire et disposent de deux roues pouvant effectuer une conduite humaine, une assistance électrique ou électrique. Vélo spécial fonctionnel.

Un moteur est un composant qui convertit l'énergie de la batterie en énergie mécanique et entraîne la rotation de la roue électrique. Il existe de nombreux types de moteurs utilisés dans les véhicules électriques, tels que la structure mécanique, la plage de vitesses et la forme d'activation. Les plus courants sont: moteur à moyeu à engrenage brossé, moteur à moyeu sans engrenage sans balai, moteur à moyeu sans engrenage sans balai, moteur à moyeu engrenage sans balai, moteur à disque élevé, moteur à montage latéral, etc.