Les produits Phoenix Electric Bicycles entrent sur les marchés européens et américains

À l'heure actuelle, la série de vélos "FNIX" de la marque Phoenix Electric Bicycle est répertoriée en Norvège, en Suisse, en Australie, au Canada, au Mexique et dans d'autres pays.

Le vélo électrique, originaire du Japon, se développe en Europe et aux États-Unis. En termes populaires, c'est un vélo qui "seulement lorsque les cyclistes d'un vélo. Par rapport aux vélos traditionnels, en raison de l'intervention du système de commande électrique, les marches sont cohérentes lorsque les marches sont en montée et en descente. La conduite sur de longues distances est confortable et pas fatigué, et la portée des déplacements est également étendue à 30-50 kilomètres.

En raison du vélo à assistance électrique, il a une signification positive pour soulager les embouteillages, réduire les émissions de carbone et greffer pleinement les transports publics et les systèmes de déplacement urbains lents, et promouvoir des déplacements sains et verts. Par conséquent, l'Europe, les États-Unis et le Japon non seulement les incorporent dans la catégorie de gestion « lâche » des bicyclettes ordinaires, adoptent également une subvention à l'achat de voitures ou une réduction et une exonération de la production, des ventes de TVA et d'autres méthodes à encourager.

Après plus de deux ans de travail acharné, les vélos à batterie au lithium de la série FNIX de marque haut de gamme Phoenix ont maintenant pénétré avec succès les marchés de la Norvège, de la Suisse, de l'Australie, du Canada, du Mexique et d'autres pays. Les exportations de bicyclettes de Phoenix représentent plus de 40 %. Le prix d'un vélo alimenté par batterie au lithium est plus de 10 fois supérieur à celui des vélos ordinaires. À l'avenir, la taille du marché des produits assistés par batterie au lithium sera plusieurs fois supérieure à celle du marché actuel du vélo. — 4 milliards de yuans de valeur de production annuelle. Avec l'évolution du concept de consommation des Chinois ces dernières années, les batteries au lithium aidant les vélos se sont progressivement "exportées vers les ventes intérieures". Une fois que le marché a été entièrement cultivé, les aides à la batterie au lithium pour les vélos en Chine sont encore plus limitées. Objectifs double carbone à contribuer.