Comparaison de la batterie au lithium fer phosphate et de la batterie lithium-ion NCM

La batterie au lithium phosphate de fer est une batterie au lithium ionique utilisant du phosphate de fer au lithium comme matériau d'électrode positive. Les matériaux d'électrode positive des batteries lithium-ion comprennent principalement le cobaltate de lithium, le manganate de lithium, le nickelate de lithium, les matériaux ternaires, le phosphate de fer et de lithium et similaires. Les batteries au phosphate de fer au lithium se caractérisent par une sécurité élevée, des caractéristiques de charge et de décharge élevées et une longue durée de vie. En plus de sa longue durée de vie et de ses excellentes performances de charge et de décharge, le principal avantage de la batterie lithium-phosphate de fer est sa sécurité. Les propriétés chimiques du phosphate de fer lithium sont stables et la stabilité à haute température est bonne. Il va commencer à se décomposer à 700-800 ° C. En cas de choc, d'acupuncture, de court-circuit, etc., aucune molécule d'oxygène n'est libérée, aucune combustion violente ne se produit et les performances de sécurité sont élevées.

L’inconvénient de la batterie au lithium-phosphate de fer est que ses performances sont fortement affectées par la température, en particulier dans un environnement à basse température; la capacité de décharge et la capacité sont considérablement réduites. En outre, le phosphate de fer au lithium a une densité d'énergie inférieure et seule la densité d'énergie pondérale de la batterie ne représente que 120 Wh / kg. Si l’ensemble de la pile est calculé, la densité énergétique des composants, y compris le système de gestion de la batterie, et la dissipation de chaleur sont plus faibles.

Batterie lithium ion NCM:

La batterie lithium-ion est appelée "batterie secondaire lithium-ion utilisant un polymère ternaire tel que l'oxyde de lithium nickel-cobalt ou l'aluminate d'aluminium nickel-cobalt en tant que matériau d'électrode positive". Étant donné que les batteries au lithium ternaires sont largement utilisées dans les véhicules à énergies nouvelles, comme notre bien connu Tesla, tous les modèles utilisent des batteries au lithium ternaires. La batterie au lithium ternaire est le produit phare des voitures particulières à énergie nouvelle en raison de sa taille réduite, de sa densité de capacité plus élevée, de sa résistance aux basses températures et de ses meilleures performances en cycle. La durée de vie est de 2000 cycles de charge et de décharge. Nous comptons pour une charge par jour et peut durer plus de 5 ans.

La sécurité de la batterie au lithium ternaire est mauvaise. La batterie au lithium ternaire a une stabilité thermique médiocre et se décompose à 250-300 ° C. Après avoir rencontré l’électrolyte inflammable et le carbone dans la batterie, la chaleur générée aggrave encore la décomposition de l’électrode positive. déflagrer. Par conséquent, pour une batterie au lithium ternaire, son système de gestion de la batterie et son système de dissipation de chaleur sont essentiels.