L'Union européenne CCCB a déclaré que les vélos de fret recèlent un énorme potentiel

Dans toute l'Union européenne et dans d'autres pays, l'industrie de la logistique du vélo s'est développée rapidement et la fréquence des vélos de fret a également augmenté rapidement. Selon les prévisions de l'alliance industrielle CCCB (CITY Changer Cargo Bike), d'ici 2030, les vélos de transport auront un taux de croissance d'environ 60 % par an. Même en Allemagne qui aime les voitures, les vélos de transport changent l'apparence de la rue. Afin de faire face aux opportunités et aux défis, le CCCB a publié les dernières recherches sur l'augmentation du type de types de vélos en Europe. En apprenant les meilleures pratiques en Europe, ce nouveau plan a sensibilisé les gens et a commencé à soutenir l'utilisation des vélos de fret. Au cours des quatre dernières années, l'Alliance CCCB a recueilli des bases pertinentes auprès de diverses parties prenantes.

Les vélos de fret sont la catégorie qui connaît la croissance la plus rapide
Selon CCCB, les vélos de fret sont les catégories de vélos qui connaissent la croissance la plus rapide. "Nous pensons que les ventes annuelles de l'industrie peuvent passer de 100 000 unités en 2019 à 2 millions de véhicules en 2030. Le taux de croissance de certains des vélos les plus chers au monde est le plus rapide. Des vélos, chacun le prix varie de 3 000 euros à 15 000 euros." Il est rapporté que l'accélération du marché la plus importante est la France, et ses ventes ont augmenté de 350 % en 2020.
L'utilisation commerciale est le principal moteur du marché des vélos de fret. Si elle n'est pas calculée en fonction de la quantité, la valeur moyenne des vélos de fret utilisés par les professionnels sera supérieure à celle des vélos de fret des consommateurs. CCCB a souligné que les problèmes systémiques du transport urbain de marchandises et l'augmentation continue de l'utilisation des véhicules utilitaires légers inciteront de plus en plus de professionnels à utiliser des vélos de fret. Plus de 50 % des déplacements urbains express et de service peuvent être remplacés par des vélos de fret.

Les ventes annuelles devraient augmenter de plus de 500 000 véhicules
Bien que des villes comme Paris et Bruxelles prennent l'initiative de mettre en place des zones de contrôle à grande échelle dans le centre-ville, le CCCB pense que la même situation se produira en Amérique du Nord à l'avenir.
Selon les politiques mises en œuvre, CCCB prévoit qu'au cours des prochaines années, le volume des ventes annuelles de vélos de fret commerciaux passera de 500 000 à 1 million de véhicules. Pour atteindre ce nombre, l'industrie a besoin de nouveaux services financiers, d'une maintenance du réseau et d'options plus personnalisées.