Les États-Unis interdiront les vélos électriques et les batteries qui ne répondent pas aux normes !

Avec l'augmentation continue du nombre d'utilisateurs de vélos électriques américains, la sécurité des batteries au lithium a attiré l'attention des services d'incendie concernés. Les États-Unis résolvent ce problème de sécurité grâce à une nouvelle législation.
Selon les statistiques du New York Fire Bureau, l'année dernière, New York a provoqué 191 incendies de batteries au lithium, faisant 140 blessés et 6 morts. Selon les médias locaux, des incendies impliquant des batteries au lithium sont actuellement impliqués dans des batteries au lithium chaque semaine. Récemment, les pompiers ont inspecté de nombreux magasins de vélos à Manhattan et ont découvert que des centaines de batteries étaient stockées de manière inappropriée et mal chargée, ce qui enfreignait les réglementations en matière de sécurité incendie.
Avec la popularité des vélos électriques, les batteries au lithium sont progressivement devenues l'un des principaux risques pour la sécurité en Europe et aux États-Unis. De nombreux véhicules utilisent des cadres traditionnels avec des batteries externes. Il concerne également les utilisateurs de produits bas de gamme, principalement les coursiers et les navetteurs. Par conséquent, ils sont plus sensibles aux prix des produits et achètent souvent des produits sans certificats de sécurité ni piles usagées.
Le conseil municipal de New York résout la sécurité des batteries au lithium par le biais d'une législation, interdisant la vente et l'assemblage de rénovation ou de batteries d'occasion, et exige que la batterie ait une étiquette de certification de sécurité à vendre. Le projet de loi a été signé par le maire de New York Eric Adams en tant que loi et son application forcée après 180 jours de promulgation. Après cela, les ministères pourront vendre aux détaillants des vélos électriques ou des batteries qui ne répondent pas aux normes UL pertinentes. Une amende de 1 $,000 par SKU.
Helm Mason, président de l'American Bicycle Dealer Association, a suggéré que le magasin de vélos vende des vélos électriques qui n'ont pas passé la certification standard UL avant l'entrée en vigueur de la nouvelle loi. Les concessionnaires doivent ajuster leur inventaire dans un délai d'environ six mois. Bien que cela apportera quelques difficultés aux détaillants, ce règlement répondra aux intérêts futurs des vélos électriques. Il assurera mieux la sécurité du personnel et favorisera le développement sain du vélo électrique.